Этот Ваз 2112, в своем роде можно назвать «плодом генной инженерии», с каждым годом процесс тюнинга поглощает его все больше и больше, за время проекта тут проработали три конфигурации мотора, и стояли пять комплектов колес от 14 до 18 размерности. И не появилось бы синяя красавица на наших страницах, если бы владелец однажды не стукнул одну деталь, которая впоследствии вызвала конструкционную мутацию.Я владелец темно-синей Лады-2112 приобрел в далеком по меркам тюнинга 2005году, на то время это был, пожалуй, самый современный продукт Тольяттинского автопроизводителя. И катался бы я на нем в стоковом виде, если бы не случай: треснул задний бампер. Заменить решил на альтернативный под названием Titan, заказав его в одной из Тольяттинских фирм. Сам по себе бампер смотрелся эффектно, но про гармонию с остальными внешними элементами можно было забыть. И поэтому в очередном заказе уже значились полный комплект обвеса и колесные диски 14 диаметра( да в те годы они еще были в тренде)Реакция положительна или начало положеноПреобразившаяся внешность синего «Таза» не давала покоя соседям в потоке, любящим надавить на газ и как показала практика, мощности ВАЗовского мотора для достойного ответа хватало не всегда это впоследствии и привело к увеличению лошадей под капотом. Поэтому 2006 год подарил череду технических доработок: усилили кпп, стала жестче подвеска а мотор накачали атмосферными стероидами по стандартной программе, увеличение объема до 1,7 литра, доработка ГБЦ, установка распредвалов с увеличенным подъемом и прочее, что в итоге выдало порядка 150 л.с.Казалось бы, все неплохо, но «какой русский не любит быстрой езды!» и спустя год под капотом синей пули прописалась совершенно другая конфигурация мотора, во главе которой шипела улитка KKK от audi-TT. Жизнь этого мотора была яркой, но короткой: кованная поршневая не выдержала давления в 1,2 бара в одном из заездов. После этого можно было бы рассказывать обо всех мучениях Андрея до последней корки Т.А, но лучше поподробнее о том варианте, который перед вами.Основа эволюцииОбвес доработан по кругу, пластиковый капот hand made, в передний и задний бамперы врастили юбки. В колесных арках привлекают внимание очень легкие японские диски Work 18 радиуса, обутые в резину Nexen N-7000 215/35. Опорой для всей этой красоты служат амортизаторы фирмы ТоргМаш и пружины eibach -50мм, спросите, жестко ли ехать? попробуйте проехать на своем автомоби
Машина продаётся. Подробная информация и контакты
***Виктория ***Я езжу на Москва
Лада 2112 Выдает 150.8 dB
Комментариев нет:
Отправить комментарий